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環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭，使其變為環形輸送帶。      

一、滾筒打滑引發火災：傳動滾筒上覆蓋的橡膠或木襯等襯墊磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴重，使摩擦系數下降，引起輸送帶打滑。傳動滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。

(3)機頭埋煤導致煤進人滾筒表面與輸送之間，使摩擦系數減少，引起輸送帶打滑。

(4)拉緊裝置的拉緊力不夠，造成牽引力下降，引起輸送帶打滑。

(5)從動滾筒軸承損壞卡死導致從動滾筒轉速下降或不轉，引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。無論是傳動滾筒還是從動滾筒，只要發生打滑現象，滾筒表面溫度就會快速升高。據統計，輸送帶打滑約40min，滾筒表面溫度達到320℃左右時，輸送帶就會開始冒煙。320℃已經是著火臨界溫度。因此，滾筒打滑危害極大，長時間打滑就可導致輸送帶著火，從而引起安 全事故。

二、托輥引發火災：近幾年來，由托輥不轉導致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭，使其變為環形輸送帶。輸送帶與煤一起在托輥上運行，其既是牽引機構又是承載機構，煤與輸送帶之間沒有相對運動，***了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動軸承，輸送帶和托輥之間是滾動摩擦，運行阻力很小。但由于井下環境條件較差，托輥軸承內部極易進入煤塵，煤塵會導致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會使托輥溫度升高。據觀察，托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3trds的速度運行，輸送帶上固定點與托輥表面接觸的時間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過程中產生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運行時，即使有摩擦，輸送帶也不易著火。停機后，下托輥就會停止轉動，不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會變差，于是引起著火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。

關鍵詞：大傾角擋邊輸送帶；波狀擋邊輸送帶